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周冠宇连续两站因赛车问题F1退赛

周冠宇连读龙足迅手之延蛋抓续两站因赛车问题F1退赛

　　周冠宇连续两站因赛车问题F1退赛，代表阿尔法罗密欧车队出战的中国车手周冠宇在正赛第29圈时因赛车故障退赛，这已是他连续第二站比赛因赛车问题未能完了脚历济海武成状间外赛。周冠宇连续两站因赛车问题F1退赛。

　　当地时间22日，2022赛季F1锦标赛第5站在西班牙加泰罗尼务端亚赛道展开正赛争夺。杆位发车的法拉利车手勒克莱尔在比赛中因赛车故障退够末答者业赛，红牛车手维斯塔潘最终获得冠军，佩雷兹获得亚军，拉塞尔季军。中国车手周冠宇同样遭遇赛车故障，连续两站比赛退赛。

　　图片来源：F1官方社交媒体

　　此役包揽前两名之后，红牛车队单站收获44分，在车队积分榜上反超法拉利。

赵迅钢　　虽然起步阶段被连续超越，但周冠宇在随后的比赛中一度升至实时第13位。但比赛第27圈，他因为赛主模愿额界如车动力问题退赛。

　　连续两站未能完成比赛，周冠宇赛后还是离何富作专则果州议感到有些遗憾。“对火安我自己而言，无论是积累经验还是其他方面，有很多损失。我们应该好管好确保赛车、引擎的每一个步骤，不会在接下来的比劳费陈字赛中出错，并从这里开始，一步步提高我们的稳定性。”

　　按照赛程，本周F1将转战摩纳哥。对于摩纳哥站的赛道，周冠宇并不陌生。在此前的F2生涯中，他在这条赛道上取得过非常好的成绩。因此，周线铁展住乎推们额张功步冠宇对于摩纳哥站比赛抱有很高期待。

　　当地时间5月22日，F1西班牙大奖赛在巴塞罗那加泰罗尼亚赛道结束。代表阿尔法罗密欧车队出战的中国车手周冠宇在正赛第29圈时因赛车故障退赛，这已是他连续第二站比赛因赛如取散资季之车问题未能完赛。

　　在巴塞罗那站正赛中，周冠宇从第15位起步，虽然发车阶段一度损失位置，但他在比赛中段已在不断提升名次，并接近积分区。但最终周冠宇却因赛车故障未能完赛。两周前的迈阿密大奖赛，周冠宇同样遭遇了赛车问题，仅仅在正赛跑了7圈就提前结束比赛。

　　赛后，周冠宇也对未能在熟悉的加泰罗尼亚赛道完成比赛有些失望。“已经连续两站都未能完成比赛，对我自己无论是积累经验还是各方面都是很大的损失。”在退赛之育玉守何功扬斗前，周冠宇还是基本满意自己在正赛前半段的表现。“在退赛之前，我的比赛很顺处利，与我前面的中段车手们争夺，试图进入前十。”

　　阿尔法罗密欧车队领队瓦塞尔也提到了周冠宇在正赛中原本有望冲击积分区，但赛车问题却妈操些观压宽司古势让他事与愿违。“他表现得非常好，排名不断上升，并向着积分区进发，但赛车的表现让他失望了。我们需要找到并解决语市基静两组质率引存在的问题，因为我们在每场比赛中都有可能双车拿分。”

　　本周F1将在摩纳哥继续本赛季第7场大奖赛的较量，周冠宇对摩纳哥的赛道并不陌生，去年他也曾在这里获得过冲刺赛冠军。展望新一周的比赛，周冠宇认为摩纳哥赛道对阿尔法罗密欧赛车较为有利，但首先还是需要确保能完成比赛。

　　“摩纳哥这条赛道很有挑战性，但低速弯比较多，对于我们的赛车可能相对有利，但压绝记识证最重要的是要确保可以顺利完赛。”周冠宇说道，“我们应部建阿显据传该去确保赛车的还有引擎的每一个步骤不会在接下来的比赛中出错，从这里开始一步步地提高我们的稳定性。”

　　好不容易有了驾驶感觉，提升了速度，开始不断超越前车，但却因为赛车的不给力发生故障而无奈退赛。阿尔法·罗密欧车的`中国车手周冠宇在最近两站F1大奖赛正赛中遇到了相同的问题。

　　在北京时间昨晚的西班牙结束后，周冠宇直截了当地表达了自己的观点，“连续在两个周末中提前结束比赛挺令人沮丧的，尤其是在我们有可能取得好成绩的情况下。在退赛之前，我的比赛很顺利，与我前面位置排名中段的车手们激烈争夺，试图进入前十。”

　　阿尔法·罗密欧赛车最近频发的机械故障已经让这位新秀车手不得不大吐苦水，“我们需要进一步详细研究出现的问题，既要了解到底是什么原因，又要防止它再次发生，因为这对我们伤害很大。”

　　的确，其实不仅仅是周冠宇的赛车，他的队友、正赛拿到第六名的博塔斯在西班牙站第一天的第二次自由练习赛里也遭遇了引擎爆缸。如果不是博塔斯的赛车更换了引擎的话，也许他同样会无法在加泰罗尼亚赛道的高温下坚持到正赛结束。

　　阿尔法·罗密欧车队本赛季前六站比赛正赛中，一共出现过三次赛车因为机械故障退赛。除了这两次的周冠宇之外，博塔斯在第二站沙特阿拉伯站就曾发生过一次。

　　沙漠气候的吉达、阳光充沛的迈阿密，还有这次炎热的巴塞罗那，看来阿尔法·罗密欧赛车的可靠性和高温环境有一定的关联。随着夏季的到来，这个问题如果的确存在的话，将会带来更严重的问题，车队必须及时找到解决的办法。

　　阿尔法·罗密欧车队经理瓦塞尔也为周冠宇感到遗憾，认为赛车的问题辜负了这位中国车手的驾驶表现，“我们为周冠宇因为技术问题退赛而感到沮丧。他表现得非常好，排名不断上升，并向着积分区进发，但赛车的表现让他失望了。我们需要找到并解决存在的问题，因为我们在每场比赛中都有可能双车拿分。”

　　本赛季F1大奖赛的下一站将马上于本周末在摩纳哥进行，所以留给阿尔法·罗密欧车队改进赛车可靠性的时间并不多。

　　“希望我可以在摩纳哥站取得更好的结果，那将会是一个非常有趣的周末。”现在，一辆性能稳定的赛车对于周冠宇来说太重要了。

Kimi的简介

姓名：基米-莱科宁(Kimi Raikkonen)

　　国籍：芬兰(Finland)

　　生日：1979年10月17日

　　身高：1.80米

　　出生地：芬兰，拉皮兰塔（Espoo, Finland）

　　婚姻状况：已婚

　　爱好：慢跑，滑雪板，户外体育活动

　　F1生涯：（该项成绩截止至2007赛季赛季结束）

　　参加F1分站次数：122

　　分站冠军次数：15

　　总冠军次数：1

　　登上颁奖台次数：48

　　获得杆位次数：14

　　累计积分：456

　　初次登场：2001年3月4日 澳大利亚大奖赛

　　第1次赢得分站冠军：2003年3月23日 马来西亚大奖赛

　　车手职业生涯：

　　2007年，尽管在揭幕战澳大利亚大奖赛上取得了加盟法拉利的第一个分站冠军，但是随后的芬兰冰人依然没能摆脱厄运。

　　然而就在几乎已经丧失争冠资格的时候，莱科宁却有如神助，最后四站比赛拿到三个分站冠军，一个第三名，最终以1分的优势完成了看似不可能完成的任务——加冕F1年度车手总冠军，这也是芬兰冰人职业生涯第一次获此殊荣。

　　2006年，这个赛季对莱科宁来说是个失败的赛季，在车手年度积分榜上仅获得第五名。而迈凯轮在与雷诺和法拉利的较量中处于下风。当舒马赫在意大利大奖赛宣布退役消息的同时，法拉利宣布了莱科宁的加盟。

　　2005年莱科宁获得了5个杆位，7次分站赛冠军，另有5次登上颁奖台。但由于赛车不够稳定，多次被罚10个排位，最终仅获得了第二名。莱科宁在铃鹿赛道获得了最伟大的胜利，他在17位发车，但是在最后一圈时超越了雷诺车队的费斯切拉，最后获得了铃鹿站的冠军。

　　2004年代表迈凯轮车队以一分之差输给特鲁利，获得车手榜第七位。

　　2003年在马来西亚大奖赛上获得“处子胜”，并获得年度车手总排名第二名。

　　2002赛季开始前正式加盟为迈凯轮车队，赛季总共获得24分，排在车手总积分第六位。

　　2001年加盟索伯车队，成为该车队车手。同时因参赛经验不多，而受到各方争议。

　　2000年英国雷诺2000锦标赛冠军，共夺得七个分站冠军，六个首发位与七个单圈最快；欧洲雷诺方程式锦标赛上夺得两个分站冠军，两个首发位与两个单圈最快。为索伯车队担任试车手。

　　1999年方程式A芬兰锦标赛第二名。世界超级方程式A第十名；首次参加雷诺方程式锦标赛即得第三名；雷诺方程式冬季系列赛冠军，四站赛均夺得冠军。

　　1998年芬兰方程式A锦标赛第一名；芬兰锦标赛第一名；欧洲卡丁锦标赛第二名。

　　1997年参加卡丁锦标赛。

　　1996年参加格林披治欧洲系列赛；参加世锦赛与北欧锦标赛；芬兰锦标赛上夺得第四名。

　　1995年首站参加方程式A就夺得胜利，在摩纳哥分站赛上，从第四排位中途退出比赛。

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